Pembangunan infrastruktur di Indonesia terus bergerak, terutama di sektor vital seperti konektivitas dan ekonomi maritim. Pembangunan pelabuhan perikanan yang modern dan memadai menjadi fokus utama pemerintah untuk mendukung Indonesia sebagai poros maritim dunia.

Untuk mengerjakan proyek pembangunan di kawasan pesisir ini, kontraktor tidak bisa sembarangan. Dibutuhkan legalitas khusus yang membuktikan kompetensi mereka. Salah satu yang paling krusial di bidang ini adalah Sertifikat Badan Usaha (SBU) dengan kode klasifikasi BS012.

Memahami Sertifikat Badan Usaha BS012

SBU, atau Sertifikat Badan Usaha, adalah bukti pengakuan formal atas kemampuan sebuah Badan Usaha Jasa Konstruksi (BUJK) dalam melaksanakan pekerjaan. Sertifikat ini menunjukkan bahwa perusahaan Anda telah memenuhi standar kompetensi sesuai klasifikasi dan kualifikasi yang ditetapkan.

Kode BS012 secara spesifik merujuk pada klasifikasi “Bangunan Sipil Pelabuhan Perikanan”.

Ini adalah ‘tiket’ atau izin bagi perusahaan konstruksi untuk dapat berpartisipasi dalam tender dan mengerjakan proyek-proyek yang berhubungan langsung dengan infrastruktur pendukung sektor perikanan.

Keterkaitan dengan KBLI 42905

Dalam sistem perizinan berusaha di Indonesia, SBU BS012 ini selaras dan merupakan turunan dari Klasifikasi Baku Lapangan Usaha Indonesia (KBLI) 42905.

KBLI 42905 sendiri berjudul “Konstruksi Bangunan Sipil Pelabuhan Perikanan”. KBLI ini mencakup usaha pembangunan, pemeliharaan, dan perbaikan berbagai fasilitas yang berkaitan dengan pelabuhan untuk kapal-kapal penangkap ikan.

Lingkup pekerjaan SBU BS012 sangat luas dan vital, di antaranya:

• Pembangunan Dermaga (Jetty) untuk sandar kapal ikan.
• Konstruksi Breakwater (Pemecah Gelombang) untuk melindungi kolam pelabuhan.
• Pembangunan Trestle (Jembatan di atas air) dan Causeway.
• Pekerjaan Pengerukan Kolam Pelabuhan Perikanan.
• Pembangunan Fasilitas Darat Pelabuhan seperti Tempat Pelelangan Ikan (TPI).
• Konstruksi Cold Storage atau gudang beku di dalam area pelabuhan.
• Pembangunan fasilitas perbaikan kapal (Docking) skala kecil hingga menengah.

Memiliki SBU BS012 artinya perusahaan Anda dinilai mampu secara teknis, administrasi, dan finansial untuk menangani proyek tersebut. Tanpa sertifikat ini, mustahil bagi kontraktor untuk mengikuti tender pemerintah atau proyek swasta berskala besar di bidang infrastruktur perikanan.

Mengapa BS012 Sangat Penting?

Pentingnya SBU BS012 bukan hanya soal kelengkapan administrasi tender. Sertifikasi ini menyangkut manajemen risiko, kualitas konstruksi, dan keselamatan di lingkungan laut yang dinamis.

Proyek pelabuhan perikanan dikategorikan sebagai pekerjaan konstruksi berisiko tinggi. Kegagalan struktur pada dermaga, breakwater, atau trestle dapat menyebabkan kerugian material yang masif, mengganggu aktivitas ekonomi perikanan nasional, dan membahayakan keselamatan jiwa.

Oleh karena itu, pemerintah, melalui Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK), menetapkan standar yang sangat ketat. Perusahaan yang berhasil mendapatkan SBU BS012 telah terverifikasi memiliki setidaknya tiga hal:

1. Kompetensi Teknis: Perusahaan memiliki Tenaga Kerja Konstruksi (TKK) yang bersertifikat (SKK-Konstruksi). Mereka adalah para ahli yang memahami ilmu teknik kelautan, struktur bangunan pantai, dan mekanika tanah di area pesisir.
2. Manajemen Mutu: Perusahaan dianggap telah menerapkan Sistem Manajemen Mutu (SMM) yang baik, seringkali dibuktikan dengan kepemilikan ISO 9001.
3. Manajemen K3: Perusahaan wajib menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3), yang krusial untuk melindungi pekerja di proyek konstruksi laut dan pesisir.

Kualifikasi Perusahaan SBU BS012

SBU tidak hanya satu jenis. Sertifikat ini dibagi berdasarkan skala kemampuan perusahaan, yang dikenal sebagai kualifikasi. Kualifikasi ini menentukan batasan nilai proyek yang boleh Anda ambil.

Untuk klasifikasi BS012, kualifikasinya terbagi menjadi tiga tingkatan utama.

Kualifikasi Kecil (K)

Ini adalah level awal bagi perusahaan konstruksi yang baru merintis atau yang fokus pada proyek berskala lebih terbatas.

• Lingkup: Biasanya diperuntukkan bagi pekerjaan pemeliharaan dermaga, perbaikan kecil TPI, atau pembangunan tambat labuh sederhana.
• Persyaratan: Persyaratan modal dan pengalaman kerja relatif lebih ringan. Penilaian didasarkan pada ketersediaan Tenaga Kerja Konstruksi (TKK) sebagai Penanggung Jawab Teknis (PJT).
• Nilai Proyek: Umumnya, kualifikasi kecil memiliki batasan nilai proyek yang dapat dikerjakan, misalnya (sesuai aturan terbaru) di bawah Rp 2,5 Miliar.

Kualifikasi Menengah (M)

Perusahaan di level ini sudah memiliki rekam jejak yang lebih solid dan pengalaman yang terbukti.

• Lingkup: Mereka bisa menangani proyek dengan kompleksitas dan nilai yang lebih besar, seperti pembangunan dermaga baru skala sedang, rehabilitasi breakwater, atau pembangunan TPI modern.
• Persyaratan: Penilaian didasarkan pada kekayaan bersih (aset) dan penjualan tahunan yang lebih tinggi. Perusahaan juga wajib memiliki TKK ahli (level SKK jenjang 7 atau 8) sebagai Penanggung Jawab Badan Usaha (PJBU).
• Nilai Proyek: Mampu mengerjakan proyek dengan nilai yang lebih besar, seringkali puluhan miliar rupiah.

Kualifikasi Besar (B)

Ini adalah kasta tertinggi dalam kualifikasi SBU. Perusahaan dengan kualifikasi Besar adalah pemain utama dalam proyek-proyek strategis nasional (PSN).

• Lingkup: Merekalah yang dipercaya membangun pelabuhan perikanan terpadu (integrated fishing port), causeway panjang, atau breakwater di laut dalam yang membutuhkan teknologi konstruksi khusus.
• Persyaratan: Persyaratannya sangat ketat. Dibutuhkan TKK ahli utama (SKK jenjang 9 atau Insinyur Profesional Utama), teknologi konstruksi yang canggih, kemampuan finansial yang sangat kuat (penjualan tahunan ratusan miliar), dan penerapan SMM serta SMK3 yang teruji.
• Nilai Proyek: Mampu mengerjakan proyek dengan nilai tanpa batasan (ratusan miliar hingga triliunan rupiah).

Untuk “naik kelas” dari Kecil ke Menengah, atau Menengah ke Besar, perusahaan harus membuktikan pertumbuhan penjualan tahunan dan peningkatan aset bersih. Selain itu, yang terpenting, mereka harus menambah jumlah TKK ahli yang dimiliki secara tetap (bukan pinjaman).

Perusahaan BUJKA (Badan Usaha Jasa Konstruksi Asing)

Bagaimana dengan perusahaan konstruksi asing yang ingin menggarap proyek pelabuhan perikanan di Indonesia? Mereka juga wajib memiliki SBU.

Perusahaan asing ini dikenal sebagai BUJKA (Badan Usaha Jasa Konstruksi Asing). Untuk mendapatkan SBU BS012, mereka harus mendirikan kantor perwakilan (KPPA) di Indonesia.

Prosesnya berbeda dan seringkali lebih kompleks. Mereka harus menunjukkan sertifikasi yang setara dari negara asalnya dan memenuhi persyaratan TKK sesuai standar Indonesia.

Umumnya, BUJKA hanya bisa masuk untuk kualifikasi Besar (B) dan seringkali diwajibkan bekerja sama dalam bentuk joint operation (JO) dengan perusahaan konstruksi nasional yang juga memiliki kualifikasi Besar.

Kesimpulan

Mengurus SBU BS012, terutama untuk kualifikasi Menengah dan Besar, memang bukan proses yang instan dan mudah. Ini adalah cerminan dari keseriusan, kapasitas, dan profesionalisme sebuah perusahaan konstruksi.

Di sektor yang sangat vital seperti infrastruktur pelabuhan perikanan, tidak ada ruang untuk kesalahan. Sertifikasi ini adalah filter utama untuk memastikan hanya kontraktor yang benar-benar kompeten yang dipercaya mendukung “urat nadi” ekonomi maritim bangsa, yaitu perikanan.

Siap Ambil Proyek Konstruksi Pelabuhan Perikanan?

Memastikan kualifikasi BS012 Anda sesuai dengan target proyek adalah langkah awal kesuksesan tender. PartnerKita.id hadir sebagai mitra profesional Anda untuk mendampingi proses pengurusan SBUJK. Kami memastikan semua persyaratan teknis dan administrasi terpenuhi dengan efisien dan akurat, sehingga Anda bisa fokus memenangkan proyek.

Hubungi Kami:

• WhatsApp: 081915761688
• Email: cs@partnerkita.id
• Website: SBUJK.Partnerkita.id